爬升、全球全电整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币）。起飞重量超过25000磅（约11340千克），机完而ES-30是成载一台增程混动飞机，计划2031年投入商用 。人首无法满足航空需求  。飞距

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），离商

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，用还远是全球全电迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。受限于电池能量密度，动飞起飞 、机完但并不代表着很快就能大规模投入商用，成载日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。人首完全依靠机载电池提供动力，飞距虽然X1首飞成功 ，离商

其搭载4台机翼布局的电动马达，它并不具备长距离飞行能力，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，不携带任何航空燃油，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，

属实是弯道超车？ ！

但需要指出的是，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，机动以及着陆等科目 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。机长76英尺（约23.16米） ，测试内容涵盖滑行、而据公司披露  ，

此外，

飞行持续约27分钟，

目前ES-30已经拿到美联航、