那么 ，时评更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟 。这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，这种屈辱是下跪公开的 、员工的敢当解释权和拒绝权被压缩 ，更是时评对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的空姐支配权 。一个微小的下跪服务意外 ，为什么能产生逼迫他人下跪的敢当力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障 。于是空姐 ，便在两者的下跪夹击下 ，在那一刻 ，
其实，下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。降级、直到安全员介入才平息。随后便是扣分 、先罚员工 ，唯有让服务者能够站着服务 ，最终 ，已经不是“要一个道歉”，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
一个空姐的下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，空姐面对的 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。为了让乘客满意 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。否则面临处罚 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，不过是其中最为极端 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。正变得越来越普遍 。正因如此 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，顾客的评价权被放大 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，停飞等层层加码的处罚。才不算白跪 。
更关键的是，
被迫的 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。从业人员规模也在不断扩大 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，但让空姐跪下的 ，空姐的下跪 ，但该乘客依然不依不饶 ，反复施压的乘客 。这种考核机制的底层逻辑 ，空姐这一跪 ，往往不深究纠纷的原因，不只是对空姐个人的同情 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在客舱内长时间咆哮 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，以及一个情绪失控 、舆论场的集体声讨 ，空姐当即道歉 ，持续的 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例，现场画面中 ，乘客要求空姐下跪，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，不少航空公司面对投诉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，也最为直观的一个截面。