像是地铁灯光接触不良 。隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。就会产生明显的总闪闪烁感 ，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电  。不用怀疑是总闪灯坏了 。或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，叫频闪效应 。总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也会加重闪烁 。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，灯光就会短暂地熄灭一下 。闪烁就会变得明显  。在我国采用的是50赫兹频率 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。基本可以做到无频闪。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，镇流器或驱动电源容易老化，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，电流方向每变化一次，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 所以，乘坐地铁时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，另外 ，其实 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，甚至让人误以为灯坏了 。乘客如果觉得闪烁刺眼，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。当列车高速穿过隧道时，让光线更均匀 ，它多数时候只是交流电频率、窗外灯光的位置快速变化  ，