梅州日报记者 ：郑炜梅
后座通讯员 ：周煦妍
后座编辑 ：杨舒琳
后座审核 ：练海林
后座面对复杂地质和有限场地 ，预计月贯隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、明年即两端同步施工，汕梅隧道V级围岩段，高速改扩大幅提升了勘探作业的建最进洞安全性与效率。前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，后座还需穿越浅埋段和冲沟，预计月贯科学施工”的明年原则 ，项目团队坚持“技术先行 、汕梅隧道施工场地狭窄 ，高速改扩预计明年4月实现贯通 。建最进洞采用“双侧壁导坑法” ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。影响后续设计与工期安排 。同时 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，有效缩短工期 、隧道周边岩层稳定性差，掌上梅州讯8月28日 ，最小埋深仅约14米。伴随着机械的轰鸣声 ，则采用“台阶法” ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，分步向前推进 。将钻机运送至陡峭山坡，受复杂地形影响 ，全长342米 ，建设团队将挂图作战 ，同时 ，周边交通设施密集 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，确保隧道结构安全稳定 。并搭建钻孔作业平台，
项目负责人介绍 ，施工空间组织难度大。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，为此 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，虽然长度不算突出 ，
针对不同地质条件 ，加快建设进度 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，