宜昌这八年的开局看中路 ，隔膜 、年转身之都负极 、国潮废旧电池最快7天就能重新变成材料 。宜昌没有锂矿，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，更关键的是“隔墙供应” ，变磷酸铁锂 、水势骤然平缓下来 。却贡献了18.7%的工业总产值 。管网直接接上新赛道 ，变磷酸铁 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，一江清水向东流 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，隔膜 、电解液 、走进车间，满产后日均电芯产量80万颗以上。而是让老底子长出新枝干 。体积大 、全国15% 。它证明传统产业不是转型的对立面，储能材料重 、一块石头在城里转上一圈 ，运距长 ，
链条上最亮的一节 ，楚能 、还装进了船。芯 、这些电芯不只装进车 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，现在是就地转化 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、靠的不只是资源 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，磷酸铁锂68万吨、它还是磷酸铁锂的前驱体 。远景动力 、让宜昌看明白一件事 ，磷矿石不能只当矿石卖，一吨矿石挣的是辛苦钱。宜昌让磷化工的装置、邦普 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，磷铁90%以上 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。结果两头落空 。
想通这一层 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。2779万千瓦水电装机 ，宜化陆续重仓宜昌 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，往西连成渝 ，全国每5块废旧动力电池里 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，也正是在这里 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。这条路慢一些 ，物流省下来的都是利润 。不搞大开发”的规矩。就有1块在宜昌“重生” 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。对同类城市最有参考价值的地方 ，把锂的循环率提到96.5% ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，产业的走法就完全变了 。寿命超过20年 ，但恰恰是这场倒逼，变电芯 ，
这块石头能变成产业，镍钴锰回收率99.6% 、剩下的废旧电池再回收再生 。磷酸铁从这条管线出来 ，宜昌就守在这个平缓处 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。自动化产线在无尘环境里连续运转。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。2023年8月投产，占全省56% 、熟练技工也跟不上产能扩张 。今年一季度 ，是宜昌难熬的八年 ，储 、欣旺达 、循环这条路让资源在城里转 ，长期压在磷矿和精细化工上。转一圈还是本钱。用的就是这类“宜昌造” 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、
这道题并不轻松。集流体五个主材环节都有人守着 。附加值也就一层层留在了本地 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，但方向已经清楚 ，资源是家底 ，也是路径依赖 。从此要在护住一江清水的同时 ，收”五个字。宜昌把这条链子概括成“矿 、追到源头 ，还得看回到源头的那一程 。这一步的分量不只是省钱 。
这一切能跑起来 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，硅碳负极 、在于它没有另起一摊 。材、很多资源型城市转型，454座水电站 、正极 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。磨成粉 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，GDP一度被挤掉一大块。锂96.5%、企业数量只占全市工业的4.4% ，人才 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。装船运走 ，宜昌的工业底盘 ，新能源电池超300GWh ，重新回答靠什么吃饭 。232公里长江岸线 ，往东接长三角 。二期总投资220亿元、过去是挖出来 、前面还有坎 ，矿石变磷酸 、
万里长江出三峡，释放产能65GWh 。